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标志设置的安全性

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点击次数:104 更新时间:2019年08月29日13:42:06 打印此页 关闭

标志设置的安全性(郑州路畅交通设施销售有限公司)

对于标志设置的纵向位置应给予道路使用者足够的距离和时间完成标志认读、判断和采取一定的操作,如改变行驶方向、减速或停车等。也就是需要预留前置距离的标志主要为警告标志。

设置在路侧的标志在不影响公路净空的下,标志距离车道越近,观察角越小对于同一块标志(反光膜逆反射性能、字高一定)视认距离就越大。所以从标志视认性出发,设置在道路右侧的标志距离越近越好。我国的标准规定:路侧安装的标志应设置在车行道和人行道的建筑界限以外。也是体现了在不妨碍行车的情况下,设置在道路右侧的标志距离道路越近越好。

但是,设置在路侧的标志柱对驶出路外的车辆来说,是一种障碍物。从路侧安全角度考虑,路侧标志距离道路越远越好,最好设置在净区之外,这样车辆驶出路外不会碰到标志柱,可以安全驶回公路。GB 5768—2009规定:如果标志支撑结构位于路侧净区内,应确保其不对驶离道路的车辆构成危害,否则宜采用解体消能结构或设置相应的防护、警告设施。

净区宽度是从车行道外边边缘线开始计。标志视认性要求和路侧安全性要求对设置在路侧的标志的横向位置的确定是一对矛盾,但是我们在具体设置时必须根据具体情况兼顾这两方面的需求,在满足标志视认要求的前提下尽量提高标志设置的路侧安全性。

首先标志尽可能不设置在车辆容易驶出路外的地方。根据低等级公路安全改进的经验,一般在事故黑点处要设一些警告或禁令标志,但是这些地方往往是车辆驶出路外可能性比较大的地方。例如:陡坡急弯路段,一般要设置线性警告标志、限速标志,标志最好提前设置于弯道前,避免设置在曲线外侧。

在标志位置无法改变时可以考虑采用解体消能立柱结构,以降低驶出路外车辆碰撞标志柱的事故严重度。解体消能结构的原理是:减弱标志柱的某个部位或断面,在车辆碰撞标志柱(灯杆、信号灯柱等)时,有些有意减弱的部位发生破坏,使标志柱和板按预计的形态屈服,从而避免二次事故并减轻事故严重度。

但是解体消能标志的使用是有一定限制条件的。如果以上措施都无法采用,比如收路侧用地限制无法安装护栏等设施,则应该至少标识出标志柱,如在标志柱上贴上高亮度反光膜等。

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